Trois matériaux techniques, trois usages distincts. Voici comment nous choisissons — et pourquoi le bon choix fait la différence entre une pièce qui tient dix ans et une qui tient six mois.
| Matériau | Résistance mécanique | UV / extérieur | Humidité | Flexibilité | Température max |
|---|---|---|---|---|---|
| PA12 (nylon) | Excellente | Moyenne (jaunit) | Bonne (absorbe légèrement) | Semi-rigide | ~100 °C |
| ASA | Bonne | Excellente (stable) | Excellente (inerte) | Rigide | ~95 °C |
| TPU | Bonne à l'abrasion | Correcte | Bonne | Souple à élastique | ~80 °C |
Le PA12 (polyamide 12) est le matériau des pièces d'origine de qualité : galets de baie vitrée, roulettes de porte de douche, boutons d'électroménager, clips auto. C'est un nylon semi-cristallin — rigide mais pas cassant, avec une légère capacité à fléchir avant de se déformer.
Ses qualités principales :
Ses limites : il jaunit progressivement en exposition UV directe (soleil) et n'est pas recommandé pour les pièces extérieures non protégées.
Sur ce site : galets de baie vitrée, roulettes de porte de douche, boutons d'électroménager.
L'ASA (acrylonitrile styrène acrylate) est l'alternative au PA12 pour les applications en extérieur. Sa résistance aux UV est nettement supérieure : aucun jaunissement après des années d'exposition directe au soleil. Il est aussi imperméable (ne gonfle pas, ne se déforme pas à l'humidité) et résiste bien aux intempéries.
Ses qualités principales :
Ses limites : moins résistant aux chocs que le PA12, et moins glissant — déconseillé pour les pièces de roulement.
Sur ce site : butées de capot, clips et caches auto.
Le TPU (polyuréthane thermoplastique) est un élastomère technique : il se déforme sous la charge et reprend sa forme. C'est le matériau des joints, des tampons, des butées d'amortissement et de toute pièce qui doit absorber un choc plutôt que le transmettre.
Ses qualités principales :
Ses limites : il absorbe légèrement les huiles et les graisses sur le long terme, et n'est pas recommandé en haute température (au-dessus de 80 °C).
Sur ce site : tampons de capot et butées d'habitacle auto.
Comment nous choisissons : pour chaque devis, nous vous indiquons le matériau recommandé et pourquoi. Si votre pièce d'origine est en PA12, on reste en PA12. Si elle est en ABS vieilli qu'on ne peut pas reproduire, on vous explique pourquoi l'ASA ou le PA12 est un meilleur remplacement que l'ABS pur.